题：凝心聚力共奋进 十五五开局创未来——2026全国两会财经特别报道铜川家具封边胶厂
每经记者|李星 每经编辑|余婷婷
2026年全国两会召开之际，全国人大代表、亿华通董事长张国强带来了《关于开展氢能速示范动燃料电池汽车规模化发展的建议》《关于加快建设全国统碳交易市场铜川家具封边胶厂，动形成新的经济增长引擎的建议》两份建议。
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当前，我国燃料电池汽车产业已初步完成从“0到1”的技术攻关和产业链建设，基本建立了具有自主知识产权的车用燃料电池及车载氢系统技术体系。其中电堆、双板、空压机、空气循环系统、膜电等核心部件国产化率达到90以上，催化剂、碳纸、质子交换膜等材料国产产品也已开始小批量应用。燃料电池系统综成本从2021年的1万元/kW降至目前2000元/kW左右铜川家具封边胶厂，燃料电池汽车纯氢续航里程达到600公里，技术上已具备速场景运营条件。
在张国强看来，速公路是现代化交通运输体系的主动脉，开展氢能速示范是促进交通域节能降碳，动道路运输车辆从“能耗双控”向“碳双控”转变的有路径，也是加速氢能和燃料电池汽车突破产业发展瓶颈，探索市场化商业运营模式的关键举措。
张国强指出，当前各地氢能速示范仍存在明显局限，运营范围多局限于省内或局部特定区域，跨区域协同联动机制尚未建立，示范应与辐射带动能力不足，难以有支撑燃料电池汽车产业规模化发展，对整体产业提速升的动作用相对有限。基于此，张国强针对开展氢能速示范提出了四面建议，包括强化全国氢能速示范顶层设计、加大氢能速示范支持力度、适度前布局氢能速基础设施铜川家具封边胶厂，以及化协同联动、构建产业生态。
此外，张国强还建议加快建设全国统碳交易市场，动形成新的经济增长引擎。张国强表示，当前，我国发展式绿转型取得新突破，绿产业已成为拉动经济增长的重要引擎。但随着绿转型向纵进，产业发展也面临新的挑战：面，绿产业整体成本仍相对较；另面，下游市场对绿产品与服务辨识能力有限、支付意愿依然薄弱。若缺乏有外部机制将碳排放成本显化，万能胶生产厂家绿产业的可持续发展将难以获得内生动力。
在张国强看来，加快建设全国统碳交易市场，通过市场机制定价碳排放权，明确“排碳有成本、减碳有收益”鲜明向，将有力促进传统产业绿低碳转型，激发技术创新，撬动大规模绿低碳投资，提升经济发展的“含绿量”和“含金量”，助力新质生产力的培育。
尽管全国统碳交易市场建设已取得阶段成，但对照“集碳资产即时交易、定价、数字化流通于体的国金融资产交易平台”这战略目标，仍存在差距。张国强认为，建设全国统碳交易市场是系统工程，需破思维定势、大胆探索创新，激发市场活力，动其成为新的经济增长引擎。要着力将全国统碳交易市场造成为集碳资产即时交易、定价、数字化流通于体的国金融资产交易平台。
基于全国统碳交易市场建设存在的问题，张国强提出了七条建议，包括建议健全法律法规体系，明确碳资产财产属；优化管理体制，建立协同的理机制；快速扩大市场覆盖范围，激发多元主体活力；丰富交易产品，提升市场流动；壮大自愿减排市场，拓展碳资产供给；强化技术支撑能力，构建监管体系；完善配套保障措施，夯实市场发展基础。
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